锈蚀是汽车车身外貌损坏的主要缘故原由之一，尤其是在盐雾、严寒和湿热等卑劣情形下，汽车车身锈蚀征象越发显着，现在在汽车行业可谓是谈锈蚀色变。为解决汽车白车身锈蚀问题，现在海内外的大部分汽车生产厂家最普遍的要领就是接纳抗锈蚀性能优异的镀锌板（包括热镀锌钢板和电镀锌钢板）。据研究，镀锌板的耐侵蚀时间是通俗冷轧钢板的2～3倍，因此镀锌板在汽车行业的使用量逐年增大由于镀锌板的焊接性能相关于通俗钢板来讲显著恶化，在焊接历程中经常泛起电极粘结、焊点假焊或熔核过小、电极使用寿命缩短等问题，且状态不稳固，严重制约了镀锌板优越性能的施展以及生产效率的提高。本文主要先容氧化铝铜电极帽的特征以及在镀锌板焊接中的应用

焊接常见电极质料的特征

       由于电极帽属于大宗消耗的工业品，铬锆铜（主要介质为铜，因素中包括0.25%的锆、0.1%的铬）依附其在焊接电极四项性能指标间很好的平衡性，即较好的导电性（包管焊接历程中阻抗较小，获得优良的焊接质量）、较高的硬度和强度（包管电极帽在正常的工作压力下不易变形从而包管焊点质量）、较高的软化温度（包管电极质料在焊接时高温事情情形下的性能和寿命）和较强的耐磨性（包管电极不易磨损，有助于延伸寿命、降低本钱）以及相对自制的制造本钱，成为最常见的电阻焊电极质料

氧化铝铜也叫弥散强化铜，属于粉末冶金，主要介质为铜，其中含有0.5%或1.1%的Al2O3。具有以下特点：

     1、软化温度高达900℃，具有很是精彩的高温力学性能。

     2、硬度凌驾84HR，强度抵达600MPa/n/mm2，疲劳性能和耐磨性能比铬锆铜更好，使用寿命长。

     3、焊接回路阻抗小，导电率较高，抵达80～85IACS%。

     4、散热性能介于钨铜和纯铜之间，约为220～390W/（m·k）。

     5、造价腾贵，现在适用规模较窄

氧化铝铜在焊接的应用

        高温力学性能是评价焊接电极质料一项主要的指标，氧化铝铜高达900℃的软化温度决议了其成为焊接镀锌板的最佳质料。那么氧化铝铜为何具有云云精彩的高温力学性能呢？原来氧化铝铜弥散漫衍着氧化铝颗粒，其尺寸约为3～12nm，颗粒间距约为50～100nm，具有较强的稳固性，由于氧化铝颗粒的体积较小，所占基体的体积分数极小，且在靠近铜熔点温度下仍能坚持固有力度和颗粒间距，以是险些不影响基体铜铝所固有的物理化学性子，因此作育了氧化铝铜上述的种种优良性能。

氧化铝铜电极帽应用于焊接镀锌板时的优点如下：

       1、解决镀锌板焊接时常见的电极粘结征象。镀锌板外貌保存锌层且锌的熔点较低（熔点为419℃、沸点为907℃），举行点焊时钢材外貌的锌层率先熔化。若是举行电阻焊时电极头所接纳的质料是铬铜或铬锆铜，焊接时爆发的高温使电极质料中熔化的铜将与镀锌板外貌熔化的锌举行反应，天生铜与锌的合金依附在电极外貌，造成电极与板件粘结征象。由于氧化铝铜的软化温度高达900℃，大于电阻焊时电极与镀锌板之间的温度（约800℃），在焊接镀锌板时能有用解决粘结征象

       2、提高焊接稳固性，包管焊点质量，降低虚焊危害。使用铬铜或铬锆铜质料举行镀锌板电阻焊时天生黄铜，由于黄铜的力学性能比电极合金的力学性能低，会导致电极帽端面直径随着焊点数的增多而一直增大成为蘑菇状，增大电阻从而使电流密度降低，影响焊点的质量和性能，易泛起假焊、焊点熔核小等质量问题。由于氧化铝铜电极帽因素中不含铬元素，且软化温度高，焊接镀锌板时不易天生铜锌化合物，能够提高焊接稳固性，包管焊点质量，极大地降低了泛起缺乏格焊点的危害。

氧化铝铜的特征

     氧化铝铜精彩的抗软化性、耐磨性以及优越的导电、导热性决议了其作为电极质料时优异的性能，尤其是在对镀锌板举行电阻焊时优势重大。它解决了焊接镀锌板时常见的电极粘结征象；能有用坚持焊接的稳固性，降低镀锌板焊接的虚焊危害，事情情形好，焊接火花小，电极使用寿命长，镌汰修磨、替换电极帽的时间，关于提高生产效率具有一定的作用。随着镀锌板在汽车车身防腐性上施展着越来越主要的作用，氧化铝铜电极质料在焊接生产中的应用会越来越广。