锈蚀是汽车车身外貌损坏的重要原因之一
，尤其是在盐雾、严寒和湿热等卑劣情况下
，汽车车身锈蚀现象越创造显
，现在在汽车行业可谓是谈锈蚀色变
。为解决汽车白车身锈蚀问题
，目前海内外的大部分汽车生产厂家最普遍的要领就是接纳抗锈蚀性能良好的镀锌板（包括热镀锌钢板和电镀锌钢板）
。据研究
，镀锌板的耐腐化时间是普通冷轧钢板的2～3倍
，因此镀锌板在汽车行业的使用量逐年增大
。

        由于镀锌板的焊接性能相关于普通钢板来讲显著恶化
，在焊接过程中经常泛起电极粘结、焊点假焊或熔核过小、电极使用寿命缩短等问题
，且状态不稳定
，严重制约了镀锌板优越性能的发挥以及生产效率的提高
。BC贷公司主要介绍氧化铝铜电极帽的特性以及在镀锌板焊接中的应用
。 

常见电极质料的特性

        电极是一种工业消耗品
，常见的电极质料有铬铜（CuCr）、铬锆铜（CuCrZr）、氧化铝铜（C15760）以及铍铜（BeCu）
，铬铜主要用于焊接碳钢板、不锈钢板
；铬锆铜主要用于焊接碳钢板、不锈钢板和镀层板
；氧化铝铜主要用于焊接镀锌板、碳钢板、不锈钢和铝制品
；铍铜主要用于焊接蒙受压力较大的板材零件
，以及较硬的质料
，也用于一些强度要求较高的电极配件
，同时具有良好的弹性和导热性
，很适合制造螺柱焊夹头
。

由于电极帽属于大宗消耗的工业必备品如下

       一、铬锆铜（主要介质为铜
，身分中包括0.25%的锆、0.1%的铬）凭借其在焊接电极四项性能指标间很好的平衡性
，即较好的导电性（包管焊接历程中阻抗较小
，获得优良的焊接质量）、较高的硬度和强度（包管电极帽在正常的事情压力下不易变形从而包管焊点质量）、较高的软化温度（包管电极质料在焊接时高温事情情况下的性能和寿命）和较强的耐磨性（包管电极不易磨损
，有助于延长寿命、降低本钱）以及相对自制的制造本钱
，成为最常见的电阻焊电极质料
。

       二、氧化铝铜也叫弥散强化铜
，属于粉末冶金
，主要介质为铜
，其中含有0.5%或1.1%的Al2O3
，具有以下特点：

       1、软化温度高达900℃
，具有很是精彩的高温力学性能
。

       2、硬度凌驾84HR
，强度抵达600MPa/n/mm2
，疲劳性能和耐磨性能比铬锆铜更好
，使用寿命长
。

       3、焊接回路阻抗小
，导电率较高
，抵达80～85IACS%
。

       4、散热性能介于钨铜和纯铜之间
，约为220～390W/（m·k）
。

       5、造价腾贵
，目前适用规模较窄
。

氧化铝铜在汽车镀锌板里的应用

        高温力学性能是评价焊接电极质料一项重要的指标
，氧化铝铜高达900℃的软化温度决定了其成为焊接镀锌板的最佳质料
。那么氧化铝铜为何具有如此精彩的高温力学性能呢？

        一、原来氧化铝铜弥散漫衍着氧化铝颗粒
，其尺寸约为3～12nm
，颗粒间距约为50～100nm
，具有较强的稳定性
。由于氧化铝颗粒的体积较小
，所占基体的体积分数极小
，且在接近铜熔点温度下仍能坚持固有力度和颗粒间距
，所以险些不影响基体铜铝所固有的物理化学性质
，因此造就了氧化铝铜上述的种种优良性能
。

        二、氧化铝铜电极帽应用于焊接镀锌板时的优点如下：

        1、解决镀锌板焊接时常见的电极粘结现象
。镀锌板外貌保存锌层且锌的熔点较低（熔点为419℃、沸点为907℃）
，进行点焊时钢材外貌的锌层率先熔化
。

        2、如果进行电阻焊时电极头所接纳的质料是铬铜或铬锆铜
，焊接时爆发的高温使电极质料中熔化的铜将与镀锌板外貌熔化的锌进行反应
，生成铜与锌的合金依附在电极外貌
，造成电极与板件粘结现象
。

        3、由于氧化铝铜的软化温度高达900℃
，大于电阻焊时电极与镀锌板之间的温度（约800℃）
，在焊接镀锌板时能有效解决粘结现象
。

        4、提高焊接稳定性
，包管焊点质量
，降低虚焊危害
。使用铬铜或铬锆铜质料进行镀锌板电阻焊时生成黄铜
，因为黄铜的力学性能比电极合金的力学性能低
，会导致电极帽端面直径随着焊点数的增多而不绝增大成为蘑菇状增大电阻从而使电流密度降低
，影响焊点的质量和性能
，易泛起假焊、焊点熔核小等质量问题
。

        5、由于氧化铝铜电极帽身分中不含铬元素
，且软化温度高
，焊接镀锌板时不易生成铜锌化合物
，能够提高焊接稳定性
，包管焊点质量
，极大地降低了泛起缺乏格焊点的危害
。

        6、凭据BC贷研发时的数据及客户处实际使用情况
，铬锆铜电极帽焊接镀锌板时
，修磨电极帽的频次由焊接普板时的300个焊点一次增加到20个焊点一次
，导致某些工位泛起焊接一台白车身就需要修磨电极帽的情况
，生产效率急剧降低
。且电极帽使用寿命由焊接普板的6000个焊点降低至550～600个焊点
，需要频繁更换电极帽
，不来临低生产效率
，并且增加本钱
。

        7、在上述相同的实验条件下
，使用氧化铝铜电极帽进行实验
。结果发明
，电极帽的修磨频次可以维持在250～300个焊点之间
，电极帽寿命抵达2000个焊点
，是铬锆铜寿命的3倍以上
，同时包管了生产效率
。

        8、使用氧化铝铜电极帽进行焊接时
，焊接火花很小或无火花爆发
，且焊点美观
，无焊点部位发黑、发黄现象
。

氧化铝铜在汽车应用中结束语